Hyderabad Amaravati Greenfield Highway : తెలుగు రాష్ట్రాలకు జీవనాడిగా భావించే హైదరాబాద్-విజయవాడ జాతీయ రహదారిపై ప్రయాణం ఇకపై కాలాన్ని కరిగించేది కాదు, కళ్లకు విందు చేసేది కానుంది. ఐదు గంటల ప్రయాణ భారాన్ని రెండు గంటలకు కుదించి, దూరాన్ని దగ్గర చేసే ఓ అద్భుతమైన ప్రాజెక్టుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం పచ్చజెండా ఊపింది. అదే “హైదరాబాద్-అమరావతి గ్రీన్‌ఫీల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ హైవే”. ఇరు రాష్ట్రాల ముఖ్యమంత్రులు సుముఖంగా ఉండటంతో ఈ మెగా ప్రాజెక్టు పట్టాలెక్కేందుకు రంగం సిద్ధమైంది. ఇంతకీ ఈ కొత్త రహదారి స్వరూపమేంటి? దీనివల్ల ఇరు రాష్ట్రాలకు కలిగే ప్రయోజనాలేమిటి..?

గేమ్‌ఛేంజర్‌గా గ్రీన్‌ఫీల్డ్ హైవే : ఆంధ్రప్రదేశ్ పునర్విభజన చట్టంలోని అపరిష్కృత అంశాలపై దృష్టి సారించిన కేంద్రం, ఇరు రాష్ట్రాల అభివృద్ధికి దోహదపడే ఈ కీలక ప్రాజెక్టుకు ఆమోదముద్ర వేసింది. తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి, ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు ఈ ప్రాజెక్టు ఆవశ్యకతను కేంద్రానికి వివరించడంలో సఫలీకృతులయ్యారు. కేంద్ర ఉపరితల రవాణా శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ స్వయంగా ఈ ప్రాజెక్టును ప్రకటించడంతో, సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదిక (DPR) రూపకల్పనకు అధికారులు సన్నాహాలు ప్రారంభించారు.

సమాంతరంగా సరికొత్త మార్గం : ప్రస్తుతం ఉన్న హైదరాబాద్-విజయవాడ (NH-65) జాతీయ రహదారికి సమాంతరంగా ఈ కొత్త గ్రీన్‌ఫీల్డ్ హైవే నిర్మాణం జరగనుంది. ఇప్పటికే ఉన్న రహదారికి ఇరువైపులా 10 కిలోమీటర్ల దూరంలో దీన్ని నిర్మించడం ద్వారా ఒక ప్రత్యేక పారిశ్రామిక, ఆర్థిక అభివృద్ధి బెల్ట్‌ను సృష్టించవచ్చని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. హైదరాబాద్ ఔటర్ రింగ్ రోడ్డు నుంచి ప్రారంభమయ్యే ఈ రహదారి, తెలంగాణలోని మునుగోడు, మిర్యాలగూడ సమీప ప్రాంతాల మీదుగా ఏపీలోకి ప్రవేశిస్తుంది. తెలంగాణ ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకంగా నిర్మించ తలపెట్టిన “ఫోర్త్ సిటీ”కి ఈ రహదారిని అనుసంధానించాలని కూడా యోచిస్తున్నారు.

యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్.. ప్రయాణం సురక్షితం : ఈ హైవేను పూర్తిస్థాయి యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ పద్ధతిలో నిర్మించనున్నారు. అంటే..

సర్వీస్ రోడ్లు ఉండవు: ప్రధాన రహదారిపైకి అనవసరమైన ట్రాఫిక్ రాకుండా ఇది నివారిస్తుంది.

పరిమిత ఎగ్జిట్‌లు: కేవలం ప్రధాన పట్టణాల వద్ద మాత్రమే ఎంట్రీ, ఎగ్జిట్ పాయింట్లు ఉంటాయి.

కంచె నిర్మాణం: రహదారికి ఇరువైపులా కంచె ఏర్పాటు చేసి, పశువులు, మనుషులు అడ్డురాకుండా చూస్తారు.

నాలుగు వరుసలు: మొత్తం నాలుగు వరుసలతో నిర్మాణం చేపట్టే అవకాశం ఉంది.
ఈ చర్యల వల్ల వాహనాలు గంటకు 120-130 కిలోమీటర్ల వేగంతో నిరంతరాయంగా, సురక్షితంగా ప్రయాణించేందుకు వీలు కలుగుతుంది.

ఇరు రాష్ట్రాలకూ ప్రగతి ఫలాలు : సుమారు 250 కిలోమీటర్ల పొడవున, దాదాపు రూ.10,000 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో నిర్మించనున్న ఈ హైవే ఇరు రాష్ట్రాలకు ఓ వరంలా మారనుంది.

తెలంగాణకు పోర్టు అనుసంధానం: భూపరివేష్టిత రాష్ట్రమైన తెలంగాణ, తన ఎగుమతులు, దిగుమతుల కోసం ఏపీలోని పోర్టులపై ఆధారపడి ఉంది. ఈ హైవేను మచిలీపట్నం పోర్టు వరకు పొడిగించడం ద్వారా సరుకు రవాణా వేగవంతం మరియు చౌక కానుంది. హైదరాబాద్ శివారులో డ్రైపోర్టు నిర్మించాలన్న తెలంగాణ ప్రభుత్వ ఆలోచనకు ఇది మరింత బలాన్నిస్తుంది.

ప్రయాణ భారం దూరం: ప్రస్తుత రహదారితో పోలిస్తే దాదాపు 70 కిలోమీటర్ల దూరం తగ్గనుంది. దీంతో ప్రయాణ సమయం, ఇంధన ఖర్చులు గణనీయంగా ఆదా అవుతాయి. పండుగ రోజుల్లో ఎదురయ్యే ట్రాఫిక్ కష్టాలకు చెక్ పడుతుంది.

ఆర్థికాభివృద్ధి: హైవే వెంబడి ఉన్న గ్రామాలు, పట్టణాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతాయి. కొత్త పరిశ్రమలు, వాణిజ్య సముదాయాలు వెలిసేందుకు ఆస్కారం ఉంటుంది. ఇరు రాష్ట్రాల మధ్య సంబంధాలు బలోపేతం కావడంతో పాటు, ప్రాంతీయ సమైక్యతకు ఈ రహదారి వారధిగా నిలుస్తుందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.