Telangana Railway Infrastructure Gap : తెలంగాణ రాష్ట్రం నేడు దేశ ఆర్థిక పటంలో ధ్రువతారలా మెరుస్తోంది. నీతి ఆయోగ్ నివేదికల నుంచి ఆర్థిక సర్వేల వరకు అన్నీ ఈ చిన్న రాష్ట్రం సాధిస్తున్న భారీ వృద్ధిని కొనియాడుతున్నాయి. దేశ స్థూల దేశీయోత్పత్తికి (GDP) ఏకంగా 5 శాతం వాటాను అందిస్తూ, “అందరూ బాగుండాలి.. అందులో మనం ఉండాలి” అన్న చందంగా కాకుండా, అందరికంటే ముందు వరుసలో నిలుస్తోంది. కానీ, పట్టాల మీదకు వచ్చేసరికి మాత్రం తెలంగాణకు “గోరుచుట్టుపై రోకలిపోటు” లాంటి పరిస్థితి ఎదురవుతోంది. దేశవ్యాప్తంగా విస్తరించి ఉన్న వేల కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్వర్క్ లో తెలంగాణ వాటా కేవలం 3 శాతానికే పరిమితం కావడం వెనుక ఉన్న అసలు కారణాలేంటి?
అంకెల్లో వివక్ష: వాటా ఎక్కువ.. నెట్వర్క్ తక్కువ : తెలంగాణ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల లోటును లోతుగా పరిశీలిస్తే విస్తుపోయే వాస్తవాలు వెలుగుచూస్తున్నాయి.
నెట్వర్క్ అసమతుల్యత: దేశవ్యాప్తంగా రైల్వే నెట్వర్క్ సుమారు 69,000 కిలోమీటర్లు ఉండగా, అందులో తెలంగాణ వాటా కేవలం 2,014.61 కిలోమీటర్లు మాత్రమే. అంటే దేశాభివృద్ధిలో 5 శాతం నిధులు సమకూరుస్తున్న రాష్ట్రానికి, రవాణా సౌకర్యాల్లో దక్కింది కేవలం 3 శాతమే. ఇది పారిశ్రామికంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న రాష్ట్రానికి పెను శాపంగా మారింది.
నిధుల కొరత – పెండింగ్ ప్రాజెక్టులు: ప్రస్తుతం రాష్ట్రంలో 6 కొత్త లైన్లు, 14 డబ్లింగ్ మరియు మల్టీ ట్రాకింగ్ ప్రాజెక్టులు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. వీటిని పూర్తి చేయడానికి రూ. 23,000 కోట్లు అవసరం కాగా, గతేడాది (2025-26) బడ్జెట్లో కేంద్రం కేటాయించింది కేవలం రూ. 5,336 కోట్లు మాత్రమే. “ముందు నుయ్యి వెనుక గొయ్యి” అన్నట్లుగా, అరకొర నిధులతో ప్రాజెక్టులు నత్తనడకన సాగుతున్నాయి.
ఏళ్ల తరబడి జాప్యం: మనోహరాబాద్-కొత్తపల్లి (151 కి.మీ.) వంటి కీలక ప్రాజెక్టులు మంజూరై పుష్కర కాలం గడిచినా నేటికీ సగం పనులు కూడా పూర్తి కాలేదు. భూసేకరణలో జాప్యం, రాష్ట్ర వాటా నిధుల విడుదల వంటి సాకులతో ప్రాజెక్టులు మూూలన పడుతున్నాయి.
రాష్ట్ర ఆశలు.. ఈసారైనా నెరవేరేనా : ఈసారి బడ్జెట్లో తెలంగాణ ప్రభుత్వం మరియు ప్రజలు ప్రధానంగా కొన్ని కీలక డిమాండ్లను కేంద్రం ముందు ఉంచుతున్నారు:
రీజనల్ రింగ్ రైలు (RRR): హైదరాబాద్ చుట్టూ ప్రతిపాదిత రీజనల్ రింగ్ రోడ్డుకు సమాంతరంగా రైల్వే లైన్ నిర్మించడం వల్ల రవాణా రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులు వస్తాయి.
ఎంఎంటీఎస్ (MMTS) విస్తరణ: హైదరాబాద్ను యాదాద్రి, నల్గొండ, సంగారెడ్డి, మహబూబ్నగర్ వంటి పట్టణాలతో అనుసంధానిస్తూ ఎంఎంటీఎస్ సేవలను విస్తరించాలి.
కాజీపేట కోచ్ ఫ్యాక్టరీ: ఎన్నో ఏళ్లుగా హామీగా మిగిలిపోయిన కాజీపేట రైల్వే కోచ్ ఫ్యాక్టరీని ఈసారైనా కార్యరూపంలోకి తీసుకురావాలి.